Podróże, fotografia, kolej
Po śniadaniu opuszczam schronisko i kieruję się drogą na północ. Kolano niestety wciąż daje się we znaki, ale jest już o wiele lepiej niż kilka dni temu. Przede mną około 35 km do Bismo. Niespiesznie kroczę szutrową drogą, wzdłuż jeziora Liavatnet. Tu i ówdzie po obu stronach szosy znajdują się domki letniskowe, tzw. hytty.
Wczoraj minęło dokładnie 10 lat od katastrofy na przejeździe kolejowym w Mostach pod Lęborkiem, gdzie pociąg pospieszny uderzył w ciężarówkę załadowaną cegłami. Doszło do niej 28. kwietnia 2011 roku na przejeździe kategorii C (wyposażonym w urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej) zlokalizowanym na szlaku Lębork – Godętowo. Pociąg TLK „Gwarek” relacji Katowice – Gdynia Główna (przez Wrocław, Koszalin, Słupsk) krótko po odjeździe z Lęborka uderzył w ciężarówkę z naczepą wyładowaną cegłami, która jechała w kierunku drogi krajowej nr 6.
Continue readingOryginalny plan na ten dzień przewidywał wędrówkę do miejsca oznaczonego na mapie jako Mysubytta i stamtąd pójście na zachód w kierunku schroniska Slæom. Trasa jednak ulegnie zmianie, bo pchanie się na wysokość prawie 1800 metrów w teren przysypany śniegiem, z przeciążonym kolanem i tylko z jednym kijkiem trekkingowym byłoby co najmniej nierozsądne. Sprzątając schronisko zastanawiam się, czy czasem nie będę ostatnią osobą w nim przed nadejściem prawdziwej zimy, bo ostatni wpis w dzienniku pochodzi sprzed 5 dni. W sumie zaś przede mną było tu od początku roku trochę ponad 200 osób.
Norwegia jest przepięknym krajem, którego większość obszaru zajmują góry. Ma powierzchnię o około 25% większą niż Polska, co przy ponad siedmiokrotnie mniejszej populacji skutkuje ponad ośmiokrotnie mniejszą gęstością zaludnienia. Można więc w wielu miejscach swobodnie wędrować górskimi szlakami, nie obawiając się o tłok na nich. Turystyka w Norwegii to swoisty fenomen. W górach jest niesamowicie czysto, co do zasady nie ma ograniczeń w nocowaniu pod namiotem, trasy są dobrze oznaczone, a w jednym miejscu w internecie zebrano w zasadzie wszystkie informacje, jakich może potrzebować osoba planująca trekking w norweskich górach.
Nad ranem, chcąc sprawdzić aktualny czas, nieopatrznie coś nacisnąłem w zegarku i chyba nastąpiło wyzerowanie wskazań godzin i minut. Trudno, mam przecież jeszcze do dyspozycji telefon. Noc minęła całkiem spokojnie. Wyglądam na zewnątrz i spostrzegam, że góry przede mną wczoraj wyglądały zgoła inaczej. Ich czubki zostały przypudrowane przez noc. Kolano nadal boli w trakcie chodzenia, na całe szczęście jednak nie spuchło. Sięgam do apteczki po Ketonal, wzięty właśnie na takie sytuacje. Będzie on mi towarzyszył pewnie przez co najmniej kilka najbliższych poranków.
Dwie ostatnie zimy na Pomorzu były zimami tylko w kalendarzu, jeśli trafił się jakiś śnieg to w symbolicznej ilości i przez bardzo krótki czas. Nie mogłem więc nie skorzystać z okazji do zdjęć, gdy na początku stycznia tego roku zrobiło się faktycznie biało.
Od dnia 13.12.2020 pociągi Pendolino rozpoczęły jazdy z prędkościami powyżej 160 km/h na linii E65, na odcinku Gdańsk – Warszawa. W związku z tym postanowiłem wybrać się z kamerą do Różyn w pobliżu Tczewa, aby tam sfilmować pierwsze składy ED250 jadące z prędkością około 200 km/h. Zapraszam na krótką relację filmową.
Noc była mocno wietrzna, aż było słychać trzeszczenie konstrukcji schroniska. Zastanawiam się po przebudzeniu, czy Medalsbu w ogóle stoi na miejscu. Niebawem będę miał możliwość sprawdzenia tego. Po szybkim śniadaniu pakuję swoje rzeczy i około 8:30 ruszam w drogę. Na razie jest pochmurno, choć wygląda na to że może później się przejaśni. Po 3 kilometrach marszu docieram do miejsca, gdzie odgałęzia się szlak w kierunku jeziora Illvatnet, którym wędrował wczoraj mój towarzysz w schronisku.
EP09-002 oczekuje odjazdu ze stacji początkowej Warszawa Wschodnia z pociągiem na południe Polski, prawdopodobnie IC105.
W listopadzie 2018 roku przeczytałem na portalu mojanorwegia.pl o lodowcu Nigardsbreen, który tamtego lata skurczył się o 81 metrów, co było rekordem od początku pomiarów jego długości. Mając świadomość jak szybko zmienia się klimat, sprawdziłem gdzie ten lodowiec się znajduje i zacząłem brać go pod uwagę jako jedno z miejsc do odwiedzenia w kolejnym roku. W planie na 2019 miałem przejście szlaku Massiv, który prowadzi przez cztery pasma górskie w Norwegii. Ostatecznie jednak zrezygnowałem z tego pomysłu z bardzo prozaicznego powodu – zabrakłoby mi na to urlopu. Padło zatem na Nigardsbreen, w połączeniu z trekkingiem po górach w tamtym rejonie.
© 2021 Kolej na foto
Theme by Anders Noren — Up ↑
Najnowsze komentarze